金秋十月，丹桂飄香，過去的汗水在此刻凝聚成了金燦燦的碩果，隨著魯山大道-聯通路分離立交橋最后一車瀝青混合料攤鋪完成，由集團渝泰公司承接的淄博市城建重點工程魯山大道-聯通路分離立交橋工程全面完成，迎來了全線通車的勝利曙光。 

凝心聚力、助力發展

魯山大道-聯通路現狀為“T”字平面交叉口，隨著聯通路東延的建成通車，以及淄博市經濟快速發展、張店與臨淄兩區域的溝通日益密切，該交叉口的交通量將大幅增加，面臨較大交通壓力�；�于魯山大道、聯通路遠期功能定位，為適應區域交通發展需要，實施魯山大道-聯通路分離立交橋新建工程。

魯山大道以跨線橋形式上跨聯通路，兩側設置輔道與聯通路平交，以實現交通轉化功能。本工程設計范圍起點樁號為K0+240，終點樁號為K1+520，路線全長1280m，其中主線跨線橋長度470m，主線跨線橋為雙向6車道，設計時速80km/小時，地面輔路為雙向4車道，設計時速40km/小時。

該橋現澆箱梁設計為變截面，高度從3.5m漸變至1.8m，鋼筋、模板加工及安裝需漸變施工，施工難度大，加之本橋預應力設計復雜，齒塊分布于頂、底板及腹板等多個部位，齒塊數量多、體積小、鋼筋密，加大了施工難度。鑒于該橋技術復雜，所有箱梁澆筑必須分兩次澆筑，經過多輪、多次專家論證，最終形成施工方案。

魯山大道作為淄博市南北向骨干道路，兼做東外環的重要功能，在項目建設初期，不論是在跨線橋建設、路線平交、道路建設還是安全、環保等各方面都對建設者提出了更高要求，必須保質保量順利完成項目建設，為淄博市東部城區交通及經濟發展助力。

爭分奪秒、共克時艱

項目自封路開工以來，參建項目經理部員工積極應對困難，相互協調配合，牢記“以安全保質量，以質量促進度，向進度要效益為宗旨”，開啟搶進度模式，掀起一輪又一輪大干熱潮。

2020年在疫情之下復工復產以來，項目部嚴格落實執行疫情防控有關要求，克服疫情影響，確�，F場作業人員安全，按照計劃施工工期推進各項建設任務，強化施工計劃、質量安全、疫情及環保揚塵管控工作，及時調度、解決項目進展過程中的問題與困難；項目經理部全體人員做到標準化、精細化管理，全力以赴推進項目建設。

累累碩果的背后，是默默付出，是烈日下揮灑的汗水，對于全體參建者來說，參與市重點工程的建設，深感責任重大，他們牢記使命，激情滿懷，攻堅克難，堅持高標準、嚴要求、快節奏，確保重點項目建設穩步推進。

唯旗誓奪、再出發

在市重點辦、監理單位的嚴格要求與指導下，經過全體參建人員共同努力，魯山大道-聯通路分離立交橋工程順利通過2019年度《山東省市政施工安全文明標準化工地》現場考評，榮獲“山東省市政施工安全文明標準化工地”。榮譽的背后是標準明確，是嚴格執行，更是對項目建設的敬畏與情感寄托。

為保證項目建設質量，項目經理部成立了QC小組，開展了“提高樁基鋼筋籠接頭合格率”及“提高墩柱施工外觀質量”的課題研究與探索，有效提升了現場施工過程中樁基接頭合格率，保證了項目質量，大大提高了工作效率，同時也首次在市政工程中引入BIM技術，實現了優質、高效的建設目標，并獲得由山東省勘察設計協會頒發的 “2019年山東省建筑信息模型（BIM）技術應用成果二等獎”。接下來我們將精心準備，積極申報市政金杯、柳泉杯及泰山杯，爭創更多殊榮。

這一工程的順利完成是一個階段性的終點，我們將以此為起點，帶著希望、帶著夢想、帶著九強人的使命再出發，繼續為淄博交通事業發展貢獻更多力量、注入更多活力，締造更加輝煌的新篇章。

魯山大道-聯通路分離式立交橋大事記：

2019年4月30日，道路封閉；

2019年6月14日，首樁混凝土灌注完成；

2019年7月26日，市城建重點指揮部組織對魯山大道-聯通路分離立交橋工程進行觀摩；

2019年7月，BIM階段成果完成并應用于工程施工；

2019年10月16日，樁基施工完成；

2019年12月27日，獲評“2019年山東省建筑信息模型（BIM）技術應用成果二等獎”；

2020年1月8日，獲評“山東省市政施工安全文明標準化工地”；

2020年4月，QC成果“提高樁基鋼筋籠接頭合格率”及“提高墩柱施工外觀質量”分別榮獲二等獎和先進獎；

2020年4月23日，墩柱施工完成；

2020年9月18日，現澆箱梁施工完成，橋梁主體完成；

2020年10月12日，橋面鋪裝及護欄施工完成；

2020年10月24日，瀝青面層施工完成，全線貫通。

（通訊員：周駿）